Ya es oficial la decisión del Gobierno de dejar la Hidrovía Paraná-Paraguay en manos del Estado argentino por un año. Tal como se había previsto días atrás, el pasaje de la gestión de la vía pluvial a manos de la Administración General de Puertos (AGP) quedó sellada vía DNU, y se publicó este jueves en el Boletín Oficial de la República Argentina.

Se trata de un acuerdo que tendrá vigencia por un año, donde se le otorga a la AGP la concesión de la operación para el mantenimiento del sistema de señalización y tareas de dragado y redragado y el correspondiente control hidrológico de la Vía Navegable Troncal. La medida busca establecer una transición hasta lograr una licitación central para la nueva administración.

“El ministro ha firmado el decreto en el que veníamos trabajando desde hace un tiempo, confiriendo facultades a la Administración General de Puertos para sostener su operatividad”, dijo el ministro de Transporte Alexis Guerrera, en diálogo con Radio 10.

“Desde AGP tenemos que generar los instrumentos necesarios y suficientes para sostener la operatividad de la Hidrovía y generar un ente de control con participación de las provincias y todos los organismos gubernamentales comprometidos”, agregó el funcionario.

En tanto, según lo consignado por el decreto, la AGP “también podrá asumir la concesión de obras y la administración, prestación de todo tipo de servicios de mantenimiento y operación de las vías navegables que se le otorguen o se le encomienden, realizando los actos que le corresponda ejecutar en tal carácter, por sí o a través de terceros”.

El futuro de la Hidrovía fue un tema que generó fuertes debates dentro del Gobierno, al tratarse de un reclamo en materia de soberanía y recursos naturales pendiente desde hace casi 30 años, cuando el gobierno de Carlos Menem decidió privatizar la utilización de la ruta, cuyo manejo estuvo hasta ahora en manos del holding Hidrovía SA.

Ahora, el eje estará puesto en fortalecer el control estatal en una vía que representa uno de los puntos más estratégicos para la exportación e importación regional.

“Esta licitación, que está tan discutida, lo que va a abordar con muchísima fortaleza dentro de doce meses es un ente de control con activa participación de las provincias, que va a recopilar información de la vía navegable, del ministerio de Seguridad, de AFIP, de Migraciones. La creación de este ente de control era algo previsto, pero que nunca se aplicó”, explicó Guerrera.